| 排名 | 企業(yè) | 所屬行業(yè) |
|---|---|---|
| 1 | 螞蟻金服 | 金融科技 |
| 2 | 今日頭條 | 文娛媒體 |
| 3 | 餓了么 | 本地生活 |
| 4 | 陸金所 | 金融科技 |
| 5 | 京東數(shù)科 | 金融科技 |
| 6 | 菜鳥網(wǎng)絡(luò) | 物流 |
| 7 | 快手 | 文娛媒體 |
| 8 | 大疆科技 | 硬件 |
| 9 | 滴滴出行 | 汽車交通 |
| 10 | 京東物流 | 物流 |
| 11 | 微眾銀行 | 金融科技 |
| 12 | 車好多 | 汽車交通 |
| 13 | 鏈家網(wǎng) | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 14 | 微醫(yī)集團 | 醫(yī)療健康 |
| 15 | 居然之家 | 電子商務(wù) |
| 16 | 優(yōu)必選 | 硬件 |
| 17 | WiFi萬能鑰匙 | 工具軟件 |
| 18 | 威馬汽車 | 汽車交通 |
| 19 | 聯(lián)影醫(yī)療 | 醫(yī)療健康 |
| 20 | 柔宇科技 | 硬件 |
| 21 | 商湯科技 | 人工智能 |
| 22 | 小鵬汽車 | 汽車交通 |
| 23 | 比特大陸 | 區(qū)塊鏈 |
| 24 | 大搜車 | 汽車交通 |
| 25 | 游俠汽車 | 汽車交通 |
| 26 | 易商紅木 | 物流 |
| 27 | 喜馬拉雅FM | 文娛媒體 |
| 28 | 銀聯(lián)商務(wù) | 金融科技 |
| 29 | 華云數(shù)據(jù) | 企業(yè)服務(wù) |
| 30 | BYTON拜騰 | 汽車交通 |
| 31 | 奇點汽車 | 汽車交通 |
| 32 | 浪潮云 | 云計算 |
| 33 | 智車優(yōu)行 | 汽車交通 |
| 34 | 優(yōu)客工場 | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 35 | 曠視科技 | 人工智能 |
| 36 | VIPKID | 教育 |
| 37 | 猿輔導(dǎo) | 教育 |
| 38 | 小紅書 | 電子商務(wù) |
| 39 | 大地影院 | 文娛媒體 |
| 40 | 度小滿金融 | 金融科技 |
| 41 | 跨越速運 | 物流 |
| 42 | 復(fù)宏漢霖 | 醫(yī)療健康 |
| 43 | 瑞為技術(shù) | 視覺感知技術(shù) |
| 44 | 寒武紀(jì)科技 | 人工智能 |
| 45 | 斗魚TV | 文娛媒體 |
| 46 | 知乎 | 文娛媒體 |
| 47 | 燦星 | 文娛媒體 |
| 48 | 一下科技 | 文娛媒體 |
| 49 | 哈啰出行 | 汽車交通 |
| 50 | 金山云 | 企業(yè)服務(wù) |
| 51 | 淘票票 | 文娛媒體 |
| 52 | 依圖科技 | 人工智能 |
| 53 | 滿幫 | 物流 |
| 54 | 影譜科技 | 人工智能 |
| 55 | 蘇寧體育 | 文娛媒體 |
| 56 | 李群自動化 | 硬件 |
| 57 | 醫(yī)渡云 | 醫(yī)療大數(shù)據(jù) |
| 58 | 車和家 | 汽車交通 |
| 59 | 中商惠民 | 電子商務(wù) |
| 60 | 土巴兔裝修網(wǎng) | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 61 | 電咖汽車 | 汽車交通 |
| 62 | 豬八戒網(wǎng) | 企業(yè)服務(wù) |
| 63 | 愛馳汽車 | 汽車交通 |
| 64 | 曹操專車 | 汽車交通 |
| 65 | APUS | 工具軟件 |
| 66 | 找鋼網(wǎng) | 電子商務(wù) |
| 67 | 杰華生物 | 醫(yī)療健康 |
| 68 | 拉卡拉 | 金融科技 |
| 69 | 隨銳科技 | 視頻通信 |
| 70 | 界面 | 文娛媒體 |
| 71 | 新氧 | 醫(yī)療健康 |
| 72 | UCloud | 企業(yè)服務(wù) |
| 73 | 愛回收 | 電子商務(wù) |
| 74 | 途家網(wǎng) | 文娛媒體 |
| 75 | 每日優(yōu)鮮 | 本地生活 |
| 76 | 快看漫畫 | 文娛媒體 |
| 77 | 易果生鮮 | 本地生活 |
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| 79 | 匯桔網(wǎng) | 工具軟件 |
| 80 | 地平線機器人 | 硬件 |
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| 82 | 正奇金融 | 金融科技 |
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| 84 | 氪空間 | 房產(chǎn)服務(wù) |
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| 88 | 明碼科技 | 醫(yī)療健康 |
| 89 | 網(wǎng)易云音樂 | 文娛媒體 |
| 90 | 自如網(wǎng) | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 91 | ETCP停車 | 汽車交通 |
| 92 | 掌門1對1 | 教育 |
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| 94 | 富途證券 | 金融科技 |
| 95 | 諾禾致源 | 醫(yī)療健康 |
| 96 | 中糧我買網(wǎng) | 電子商務(wù) |
| 97 | 魔方公寓 | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 98 | 貝貝網(wǎng) | 電子商務(wù) |
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| 102 | 易久批 | 電子商務(wù) |
| 103 | 涂鴉智能 | 工具軟件 |
| 104 | 輕輕家教 | 教育 |
| 105 | 奧比中光 | 硬件 |
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| 111 | 老虎證券 | 金融科技 |
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| 2019《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | ||
因為稀缺，所以珍貴
獨角獸是西方神話中虛構(gòu)的生物，形如白馬，額前有一個螺旋角，是象征純潔、美好、神秘的吉祥之物。
“獨角獸”最初由美國著名投資人Aileen Lee于2013年提出，指代那些具有發(fā)展速度快、稀少、投資者青睞等屬性的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。這類企業(yè)一方面能夠帶來新業(yè)態(tài)、新技術(shù)，促進新產(chǎn)業(yè)、新模式成長，另一方面運用“互聯(lián)網(wǎng)+”引發(fā)科技與傳統(tǒng)行業(yè)的“化學(xué)反應(yīng)”。
可以說，獨角獸企業(yè)既是科技創(chuàng)新的受益者，更是科技變革的方向引領(lǐng)者，加速行業(yè)技術(shù)顛覆的同時，對引領(lǐng)科技變革、產(chǎn)業(yè)變革、社會變革也具有重大意義。
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從新生獨角獸數(shù)量來看，中美兩國合計全球占比超七成。2018年，美國新生獨角獸數(shù)量53家、排為第一；中國新生32家，排為第二。2018年全球共有22家企業(yè)被列入超級獨角獸（在獨角獸的基礎(chǔ)上，估值超過100億美元的初創(chuàng)企業(yè)）的陣營，美國和中國數(shù)量最多，分別為12家和7家，占比86.4%。其中，螞蟻金服以1500億美元估值排名第一。
中國獨角獸企業(yè)的數(shù)量看似可觀，但相對于中國經(jīng)濟總量或是資產(chǎn)規(guī)模而言，其實是很小的比例。所以，中國的獨角獸不多，反而少了。
獨角獸企業(yè)向來極易受到資本的追捧，資本的不夠“冷靜”，在一定程度上將造成一種市場供求關(guān)系的失衡，同時也會缺乏對獨角獸企業(yè)“真?zhèn)巍钡拿鞅妗Ｎ覀兺吹斤L(fēng)頭正勁的獨角獸企業(yè)，但其實，不少企業(yè)都是早期發(fā)展迅猛但后續(xù)難以為繼。對于中國而言，培育出真正有國際競爭力的獨角獸企業(yè)才是關(guān)鍵，資本才能發(fā)揮出巨大的價值。
孕育獨角獸之力
目前來說，國內(nèi)獨角獸公司可以分成三類：一是將互聯(lián)網(wǎng)與生活進行融合的服務(wù)企業(yè)，如美團點評、餓了么、支付寶、滴滴出行等。二是將互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與制造業(yè)融合的企業(yè)，如大疆、小米、魅族等。三是在人工智能、大數(shù)據(jù)、生物科技等核心技術(shù)領(lǐng)域具備競爭優(yōu)勢的獨角獸，他們屬于技術(shù)驅(qū)動型的企業(yè)，以高新科技為主要推動力。如商湯科技、寒武紀(jì)科技、柔宇科技等，不少極具競爭力的企業(yè)并不為大眾所熟知。
如今，企業(yè)都積極朝著生態(tài)化的方向發(fā)展，要么形成一個生態(tài)，要么加入一個生態(tài)，通過生態(tài)化模式共生、共贏、共享。獨角獸企業(yè)則成為了企業(yè)生態(tài)鏈中重要的組成部分。
不少獨角獸企業(yè)都與阿里巴巴、百度、騰訊、京東等的自孵化或是戰(zhàn)略投資有關(guān)。資本入駐一方面體現(xiàn)了企業(yè)的商業(yè)模式或核心技術(shù)在資本圈被普遍認可；另一方面，企業(yè)的潛在價值也將被大大挖掘。對于準(zhǔn)獨角獸企業(yè)而言，資本的入駐無疑是企業(yè)向獨角獸華麗轉(zhuǎn)變的催化劑。
除卻資本入駐外，當(dāng)下備受關(guān)注的“科創(chuàng)版”也成為了孕育獨角獸的正向力量。作為中國的納斯達克，科創(chuàng)板是幫助企業(yè)獲得資本關(guān)注和戰(zhàn)略合作的絕佳機會，從年初規(guī)劃架構(gòu)到最近提上日程，上交所已披露9家科創(chuàng)板受理企業(yè)。
以往中國多數(shù)獨角獸企業(yè)都選擇在異國他鄉(xiāng)上市，很大的原因便在于國內(nèi)的上市門檻太高，各種有形無形的條件以及時間成本都讓人有些望而卻步。加之二級市場割韭菜、套現(xiàn)卷鋪蓋走人的現(xiàn)象屢見不鮮，這并不利于初創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)新企業(yè)的孵化，對整個國家的創(chuàng)新也十分不利。
如今，科創(chuàng)板的推出，意在大力支持科技創(chuàng)新，并通過制度革新的方式試圖打通資本市場，這在很大程度的改變了整個游戲規(guī)則的玩法，這無疑是準(zhǔn)獨角獸企業(yè)、致力于成為獨角獸的企業(yè)的福音。
外部環(huán)境在不斷改善，中國孕育獨角獸的力量也越來越多，良好正向的培育土壤一旦形成，相信獨角獸在中國企業(yè)中的占比會越來越大，并發(fā)揮引領(lǐng)作用，為行業(yè)、產(chǎn)業(yè)乃至社會帶來變革。
外修于行，內(nèi)修于心
核心技術(shù)、清晰的商業(yè)模式、專業(yè)化團隊是一個企業(yè)成功的關(guān)鍵三要素，也是判斷獨角獸企業(yè)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。但我國的獨角獸主要以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主，高新科技和高端制造業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)增長并不快。換言之，中國的獨角獸企業(yè)科技含量并不高。
蔚來資本管理合伙人張君毅曾在接受媒體采訪時表示，國外很多獨角獸企業(yè)的影響力涉及科學(xué)、技術(shù)、商業(yè)模式等各領(lǐng)域，比如谷歌、特斯拉都在太空技術(shù)不斷探索；而國內(nèi)獨角獸企業(yè)真正從事科技研發(fā)的偏少，側(cè)重商業(yè)模式創(chuàng)新的占多數(shù)。
根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)資料，對比上一年，汽車交通和醫(yī)療健康發(fā)展最為迅速，分別增長8家和7家，但是兩類行業(yè)中科技含量并不高，50%以上是互聯(lián)網(wǎng)型公司。被列入重大發(fā)展項目的例如大數(shù)據(jù)、人工智能等行業(yè)，雖然企業(yè)數(shù)量有所增加，占比卻有所下滑，這些領(lǐng)域的發(fā)展速度不及獨角獸整體的發(fā)展速度。
市場中普遍的觀念是創(chuàng)新講求“唯快不破”，這是對于商業(yè)模式、服務(wù)模式而言的，而對于技術(shù)創(chuàng)新來講，長期深入研究才是其基本法則。
此時，高新科技企業(yè)要堅定于加強研發(fā)投入維持技術(shù)高地，不要被時代的“日新月異”和紛擾之聲打亂陣腳，潛心修煉然后厚積薄發(fā)才是正確的發(fā)展之路。而投資人也應(yīng)試著拉長投資周期，多注意盡管還不夠出眾但極具發(fā)展?jié)摿Φ摹盁o名”企業(yè)。
在愈加健康良好的大環(huán)境下，無論是創(chuàng)業(yè)者還是企業(yè)家都應(yīng)沉得住氣，耐得住寂寞。
